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汽车买卖挑剔皇冠龙虎斗

撰文/刘宝华

诡计/赵昊然

小米SU7在吊足外界胃口后终于在3月28日上市，范例版21.59万元，Pro版24.59万元，Max版29.99万元。

几个月漫天掩地的价钱竞猜终于落下帷幕。

米贵伤粉，米贱伤军，咫尺这个价钱总算王人大答允，小米发布会后晒出的大定数披露，4分钟1万台，27分钟5万台。

粗线条来看，小米SU7和近两年大部分新车上市的嗅觉相似，在主要性能、建树方面拉满或接近拉满，如果把各个性能拉出来逐一比较，能更明确地知说念SU7的强硬与弱项。比如主要电动性能与中枢竞品的对比中，SU7险些通盘参数都最初特斯拉Model3，但仍有一些维度过期于3个月前上市时的极氪007。

第一款车作念到这个份上，还是罕见强悍。

2023年12月底小米SU7亮相后，我并不太关怀价钱，因为小米SU7一定会顺利。小米SU7乃至小米汽车会顺利因为两个原因：一是小米一定会造出可以的车，二是小米会把车卖得可以。

车会可以是因为，在如今中国智能电动汽车产业链如斯发扬、供应链如斯锻练的情况下，蔚小理等不少初创公司都作念得申明鹊起，小米领有更浑厚的资金、更丰富的资源、更巨大的供应链移动材干、更具积贮的互联本事与生态，莫得事理造不好车。

近两年，当我试驾过一款款新势力、新品牌的汽车家具后，深远感到电动化大大镌汰了造车门槛，智能化大大改造了竞争规矩，新汽车品牌竣工有契机与老牌巨头一争高下。就像雷军我方说的，小米SU7跟特斯拉、保时捷比较，一定有些维度作念得更好，也一定有些维度不如后两者。

其次，小米一定会把车卖得可以。卖好一辆车的难度大于造好一辆车，创业公司更是如斯，因为枯竭驰名度、好意思誉度、影响力、粉丝、渠说念网点。小米在这些方面比创业公司条目好得多，小米卖车的上风显然大于造车的上风。

因此，我涓滴不怀疑小米能造出可以的车，而且把车卖好。

蔚小理这些汽车公司，把车造好卖好等于顺利，但对小米来说，车卖好并不一定意味着顺利。因为小米是家科技公司，汽车业务在通盘这个词小米集团、小米生态中的定位和经营与汽车公司竣工不同。

这种不同本来并不黑白常难题，但在2024年2月27日之后，情况已而复杂了。

是日，苹果告示烧毁造车，转向生成式AI。这基本上象征着智能电动车窗口期已过，生成式AI成为现任风口。不仅苹果，好意思国通盘科技公司都扑向生成式AI。

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雷军今日的微博是“看到这个新闻，罕见忌惮！小米策略是‘东说念主车家全生态’，他们深知造车难度，3年前依然作念了无比执意的策略聘请，认细腻真为米粉造一辆好车！”

打个不稳妥的譬如，不知说念小米有莫得49年加入国军的嗅觉。小米造车的通盘事理，苹果比它更充分，但就在小米汽车米已成炊时，数年莫得新标的的科技圈迎来了新风口，通盘公司一致活动，AllinAI。

好意思国能引颈全球不是因为底特律，是因为硅谷。苹果在纠结10年之后终于总结它应在的赛说念。

小米本来应该在中关村皇冠龙虎斗，咫尺去了亦庄。

小米SU7上市3天前，有讯息称百度将为苹果本年的iPhone16、Mac和ios18提供AI功能——在上一轮竞争中显然过期的科技友商不才一轮风口中还是占了先机。

科技企业造车并不是小米一家，但各家情况不同。华为的通盘造车名堂都是与合营伙伴共同完成，华为的要点是智能本事与中枢零部件，比较少重钞票进入，进可攻退可守。百度在极越中更是只占35%的股份，中枢高管并莫得被汽车业务牵连。

小米险些是Allin造车。雷军在SU7上市发布会上告示小米2023年研发总进入191亿元，同比增长19.2%，本年瞻望将超240亿元。其中汽车研发进入若干莫得说，可以参考的是蔚来2023年研发进入134亿元，小米留给其他领域的研发进入不会太大。

2023年12月28日的发布会上，雷军详备先容了小米自研的9100吨一形式压铸、CTB电板、高转速电机等等。

在其他科技公司不甘人后扑向生成式AI时，小米在钻研压铸机，雷军奋斗于自研电机在执行室终明晰35000转。

智能电动汽车还是不是改造东说念主类社会最难题的行业，而且不够赢利，但小米米已成炊，而且搭上了雷军大部分时辰与元气心灵。

雷军在发布会后摄取采访时谈到苹果不造车，“小米策略是东说念主车家全生态，我今天还是演示了各式互动，你念念，车等于个房间，底层是软件，本体是同样的东西，仅仅在不同的场景使用。我以为无论是咱们如故苹果，都是在作念同样的东西，我以为我如若苹果，我不会烧毁。我以为这是个竣工弗成烧毁的名堂，和作念AI不矛盾。自然他们不作念了咱们也松了相接，让小米作念苹果家具首选，咫尺是我的指标。”

下一步，小米要不要作念AI？小米要何如分拨资金和雷军的时辰元气心灵？

咫尺是3月底，智能电动车标杆特斯拉的股价还是较年头着落了近30%，同时英伟达的股价高潮杰出80%。时期切换起新欢旧爱绝不手软。

2024年很可能是AI利用元年，小米汽车运行销售。从GPT到Sora，今后每一次AI变革节点都会让绝大多数科技公司心绪不宁。有莫得可能SU7越热销，小米越进退双难？

拖家带口的SU7

回到车自己看的话，小米SU7与其他智能电动车最大的鉴别不在本事、建树、性能上，SU7不是单唯一款车，而是一个家具群的中枢的基座。

雷军发布会后摄取采访时说“今天晚上至少发了一百个家具。”

这些家具包括SU7的中控屏实体按键499元，智能双表盘699元，车载无线充电手机支架149元，车载手机支架99元，全景天幕遮阳帘299元，米家前风挡遮阳伞129元，拾音氛围灯199元，小米对讲机449元，对讲机充电座169元，户外蓝牙音箱699元，椅背平板支架套装399元，车载K歌麦克风499元，智能香氛机套装399元，儿童安全座椅，头枕149元，后备箱收纳箱399元，前备箱收纳盒299元……

这些掌握商评不同于车辆功能和配件的选装，而是日常用车中有可能用到的车载商品，和改善型车载器具和文娱活动。

这些车载掌握商品显然是小米生态链企业的家具，这是小米造车的一个特有上风，有杰出400家现成的生态链企业可以匡助小米围绕汽车开发掌握商品，因此小米汽车不仅有车手互联的自然便利性，还有更多官方车载家具可选，通过这些家具，车主可以松驰矫正和打扮我方的爱车，小米也有了更多盈利途径。

最让东说念主印象深刻的可能是手机支架。汽车进入大屏时期后，哪怕是传统车企，打造车机系统的指标都是灭绝手机支架，手机起家的小米反而在车里特地开发了手机支架底座，开发官方手机支架。

这亦然争议最大的掌握商品，有东说念主认为罕见贴心实用，有东说念主认为这是对我方车机最大的伤害。

此外，小米SU7在很多细节诡计上磋议得罕见周密。比如车载雪柜内置防滚架，能贬责表箱内饮料太少时奴婢汽车转弯发出杂音的情况，手套箱能放入14寸条记本电脑，每个门板都有雨伞收纳槽，后排下方也有2个雨伞收纳槽。

争议

2个多小时的发布会也迎来不少槽点。

比如，一般车企的小订是可退的，大定是不可退的，小米SU上市当晚公布的订车式样，5000元大定定金7天内可退。有东说念主称之为“重新界说了大定”，也有东说念主判断，“定金可退，那就一定会有无数东说念主退定。”

还有不雅众怀恨，发布会2个小时竣工是因为说得太多事无巨细，“连机器东说念主都吹了快10分钟，难说念别家的车都是东说念主手敲出来的吗。”

SU7的车是有竞争力的，小米超强的营销和宣传材干时常用劲过猛，给小米带来南北极分化的风评。

比如1月小米官方发布SU7答100问中提到“小米SU7除传统自得、通顺等模式之外，守旧无尽开脱度的自界说驾驶模式！包括加快、转向、悬架高下与阻力、前后驱能源分拨、动能回收等十大项移动，每一项都可以空洞移动。当通盘参数组合起来可提供多达16.8亿种驾驶模式，这是在职何汽车上都不曾提供过的开脱体验。”

16.8亿种驾驶模式，也重新界说了驾驶模式。

还有一类争议宣传被称作“雷军对比法”、“米氏对比法”，来自小米条记本Air的宣传案牍“比一枚硬币还要薄”。正常东说念主看到这句话的第一反馈，详情是念念不到，蓝本“一枚硬币”指的是硬币立起来的高度，而非硬币的厚度。这个极具争议性的案牍诚然很有传播力，但也引起了网友群嘲。

雷军可能也预预料会有不少反噬，发布会前几天在社媒、发布会今日在现场都请寰球轻喷SU7。

结尾

3月25日起，小米在世界29城59家门店同步启动了小米SU7静态品鉴。

汽车买卖挑剔记者27日赶赴向阳区西大望路合生汇的小米之家探店，在上市前一天了解小米线下状态。

该店的位置在合生汇B2层，夹在VIVO和华为中间，共有十几位伴计，这三天，店里每东说念主每天平均迎接四五十位预约静态品鉴的客户，这还不包括临时途经扫码进来盘问的东说念主们。

证据小米汽车的章程，只有在app上预约了静态体验，伴计们必须打电话回拜阐明，到店后由专东说念主对接，详备栽培。

一个女孩说等于途经望望，很心爱轿跑车型，花式不太适合我方的喜好。两个男后生说他们不是米粉，但关注了小米汽车，先预约过来望望，要等价钱和试驾完之后再看是否购车。还有一双情侣有购车意愿，但愿购买一辆能在京津冀和走动近郊的新能源汽车，来合生汇是去5层看其他品牌的车，碰劲B2层的小米和掌握的华为问界都有展车，就沿路望望。

每个伴计都对小米SU7的性能了若指掌，更难题的是他们不是生记硬背，而是带着信念感了然入怀。

他们会非常强调，小米SU7的车机对其他手机系统罕见友好，除了自家的小米手机之外，还守旧苹果手机和其他手机品牌；小米SU7一改反东说念主类的遮盖式门把手诡计，推出东说念主性化的半遮盖式门把手诡计，不仅八成镌汰风阻，还驻防低温等顶点天气时门把手被冻住的场景。

“雷总传递到咱们一线东说念主员的理念等于，小米SU7通盘的诡计，无论是车机系统如故外不雅内饰，都是基于咱们日常的场景来诡计，八成简直贬责用户的痛点，不像一些汽车会堆砌一些可能诡计很超前关联词用不到的功能。”伴计说，关于从传统燃油车过渡到电动车的用户，或者对一些年长不太老练智能座舱的用户，小米SU7也保留了一些实体物理键，匡助这些用户逐渐老练和稳妥智能座舱和智能驾驶。

（记者周洲对本文亦有孝敬）皇冠龙虎斗